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Apr 14, 2024

Porsche présente le Cayenne le plus puissant de tous les temps

Porsche présente le modèle le plus puissant de sa gamme de SUV : le Cayenne Turbo E-Hybrid. Les nouveaux modèles Cayenne Turbo E-Hybrid de 544 kW (739 ch) : consommation de carburant* en cycle mixte (WLTP) 2,0 – 1,7

Porsche présente le modèle le plus puissant de sa gamme de SUV : le Cayenne Turbo E-Hybrid.

Les nouveaux modèles Cayenne Turbo E-Hybrid de 544 kW (739 ch) : consommation de carburant* en cycle mixte (WLTP) 2,0 – 1,7 l/100 km, émissions de CO₂* en cycle mixte (WLTP) 45 – 39 g/km, consommation d'énergie électrique* en cycle mixte ( WLTP) 31,8 – 29,9 kWh/100 km, Autonomie électrique* en cycle mixte (WLTP) 70 – 73 km, Autonomie électrique* en ville (WLTP) 76 – 82 km) le haut de gamme se distingue par des performances de conduite supérieures associées à une efficacité élevée et une utilisation au quotidien. Le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec Pack GT met encore plus l'accent sur la dynamique de conduite et une apparence particulièrement athlétique.

Après le lancement réussi du nouveau Cayenne début 2023, Porsche complète la troisième génération entièrement révisée de ce SUV à succès avec un nouveau modèle haut de gamme. Comme auparavant, le Cayenne le plus puissant est un hybride rechargeable. Porsche a amélioré la technologie de ce successeur du Cayenne Turbo S E-Hybrid de plusieurs manières, réalisant des gains significatifs en termes d'autonomie et de performances électriques en particulier. La convivialité au quotidien et la dynamique de conduite bénéficient particulièrement de ces changements. Un moteur électrique d'une puissance de 130 kW (176 ch) complète le moteur V8 biturbo de 4,0 litres (441 kW) entièrement retravaillé. Ensemble, les deux groupes motopropulseurs délivrent une puissance combinée de 544 kW (739 ch) et un couple maximal de 950 Nm. Les performances du Cayenne Turbo E-Hybrid justifient largement sa présentation comme le haut de gamme. Le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid boucle le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 295 km/h.

Par rapport à son prédécesseur, le nouveau Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid offre une autonomie électrique considérablement plus grande et des temps de charge plus courts. Avec une capacité accrue de 25,9 kWh, la batterie haute tension installée sous le plancher du coffre permet une autonomie électrique allant jusqu'à 82 kilomètres (ville EAER). Le nouveau chargeur embarqué de 11 kW réduit le temps de charge sur un chargeur mural ou une station de charge approprié à moins de deux heures et demie malgré l'augmentation de la capacité de la batterie.

Les nouveaux modèles Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid sont équipés de série d'une suspension pneumatique adaptative dotée d'une nouvelle technologie à deux chambres et deux soupapes. Cela permet d'ajuster séparément les étapes de rebond et de compression du fonctionnement de la suspension. Cette technologie améliore le confort et la sécurité dans une égale mesure tout en offrant une gamme encore plus large entre les réglages de suspension Confort et Sport Plus. La suspension combine une maniabilité sûre dans les virages dynamiques avec des caractéristiques axées sur le confort dans des situations de conduite lente et une suppression maximale du tangage et du roulis. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) est également de série sur le Cayenne Turbo E-Hybrid. Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) et la direction de l’essieu arrière sont disponibles en option.

Le caractère haut de gamme du SUV et du Coupé Cayenne Turbo E-Hybrid est démontré par le style des deux modèles. Les deux variantes de carrosserie arborent le style avant distinctif réservé aux modèles Turbo, avec des prises d'air de refroidissement élargies accentuées par des pales noires brillantes. Les enjoliveurs de passage de roue et le pare-chocs arrière de couleur extérieure soulignent encore davantage le caractère axé sur la performance des modèles. Parmi les autres caractéristiques distinctives des modèles Turbo E-Hybrid figurent deux sorties d'échappement doubles en acier inoxydable brossé et des étriers de frein rouges.

À l’intérieur, les incrustations en aluminium dans le tableau de bord et les garnitures des panneaux de porte soulignent l’accent accru mis sur la performance. Le ciel de toit est recouvert de Race-Tex. L'équipement standard comprend un volant sport GT chauffant, un commutateur de mode pour une sélection rapide et directe du mode de conduite souhaité et des sièges sport en cuir réglables dans 18 directions. Alternativement, des sièges confort en cuir réglables dans 14 directions sont disponibles.

Le nouveau Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid bénéficie également de toutes les nouvelles fonctionnalités introduites dans la mise à niveau du modèle présentée début 2023. Il s'agit notamment d'un nouveau cockpit avec un combiné d'instruments entièrement numérique au design incurvé et autonome avec des options d'affichage variables, une console centrale redessinée et l'écran passager en option. Les phares LED HD-Matrix innovants et haute résolution – de série sur les nouveaux modèles Turbo E-Hybrid – offrent plus de confort et de sécurité dans l’obscurité.